El trabajo lo dirige Gerbrand Ceder, Profesor de Ingenier?y Ciencia de los Materiales. Debido a que el material usado no es nuevo (los investigadores simplemente han cambiado la manera en que lo fabrican), Ceder cree que la innovaci?odr?salir al mercado dentro de dos o tres a?
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permitir recargarlas en segundos en vez de en horas
(NC&T) El trabajo podr?permitir adem?la recarga r?da de bater? en autom?es el?ricos, aunque esta aplicaci?n particular estar?limitada por la cantidad de potencia el?rica disponible en la red el?rica del propietario.
El trabajo lo dirige Gerbrand Ceder, Profesor de Ingenier?y Ciencia de los Materiales. Debido a que el material usado no es nuevo (los investigadores simplemente han cambiado la manera en que lo fabrican), Ceder cree que la innovaci?odr?salir al mercado dentro de dos o tres a?
Las bater? recargables de litio modernas tienen densidades de energ?muy altas (son buenas para almacenar grandes cantidades de carga el?rica). El inconveniente es que se demoran mucho absorbiendo y descargando esa energ?el?rica. Esto es evidente en las bater? actuales para los autos el?ricos. Son capaces de acumular mucha energ? de modo que el usuario puede conducir a 90 kil?ros por hora durante un largo tiempo, pero el flujo de energ?es lento. No se puede acelerar el veh?lo con rapidez; s?poco a poco.
¿Por qu?sas lentas tasas de absorci? liberaci?e energ? Tradicionalmente, los cient?cos han pensado que los iones de litio, responsables junto a los electrones de transportar la carga a trav?de la bater? s?pueden moverse as?e despacio a trav?del material.
Sin embargo, unos cinco a?atr? Ceder y sus colegas hicieron un descubrimiento sorprendente. C?ulos por ordenador sobre un material bien conocido, el fosfato de litio-hierro, predijeron que los iones de litio del material deber? estar movi?ose muy r?do.
De modo que, si el transporte de los iones de litio deb?ser tan r?do, algo ten?que estar entorpeci?olo.
C?ulos posteriores mostraron que los iones de litio pueden ciertamente moverse muy r?do dentro del material, pero s?a trav?de t?es a los que se accede desde la superficie. Si un i?e litio en la superficie est?irectamente en frente de la entrada de un t?, no hay problema: se mete dentro del t? de manera eficiente. Pero si el i?o est?irectamente ante la boca del t?, no logra alcanzarla debido a que no puede moverse del modo adecuado para acceder a esta entrada.
Ceder y Byoungwoo Kang han ideado una soluci?ara el problema, mediante la creaci?e una nueva estructura de superficie que permite a los iones de litio moverse r?damente alrededor de la zona externa del material, de modo muy parecido a como lo hace un veh?lo por una circunvalaci?lrededor de una ciudad. Cuando un i?ue est?iajando a lo largo de esta circunvalaci?lcanza un t?, es instant?amente desviado dentro de ?e.
Usando su nueva t?ica de fabricaci?ambos procedieron a crear una peque?ater?capaz de ser cargada o descargada completamente en un periodo de entre 10 y 20 segundos.
Adem? a diferencia de otros materiales para bater?, el nuevo material no se degrada tanto cuando es cargado y recargado repetidamente.
Nada, nada, a ver si es verdad…
Salu2!!